鉛酸電池兩大巨頭去年均實(shí)現(xiàn)營(yíng)收增長(zhǎng)，但凈利走向并不一致。
中國(guó)是全球電動(dòng)自行車生產(chǎn)和銷售第一大國(guó)。中國(guó)自行車協(xié)會(huì)和工信部的數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)，中國(guó)電動(dòng)自行車年產(chǎn)量穩(wěn)定在3000萬(wàn)輛左右，目前，全社會(huì)保有量約2.5億輛。
隨著鋰電池應(yīng)用范圍快速拓展，鋰電池業(yè)務(wù)正成為兩家公司重點(diǎn)發(fā)力的新增長(zhǎng)點(diǎn)。
2018年，天能動(dòng)力的新能源電池銷售收入為5.53億元。超威動(dòng)力鋰電池銷售收入為7.91億元，同比增長(zhǎng)241.2%。
但受補(bǔ)貼加速退坡、原材料漲價(jià)、主機(jī)廠壓價(jià)以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇等多重因素影響，兩家公司的鋰電池業(yè)務(wù)發(fā)展仍有待加速，在營(yíng)收中的占比仍舊不高。
2018年，天能動(dòng)力的鋰電池收入約占公司總營(yíng)收的1.6%，超威動(dòng)力的這一數(shù)字約為2.93%。
2018年5月，工信部發(fā)布《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》。這一電動(dòng)自行車新強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)將于2019年4月15日起實(shí)施。
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